PGO推出夏日省錢坐ZAN計畫!ABS款超低日付67元起

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OpenAI發佈語音模型Voice Engine,出於安全考慮僅小範圍試用

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3月30日,OpenAI在官網上公開了其最新的研究成果——“Voice Engine”。這項技術可通過簡短的15秒音頻樣本和文本輸入,生成與原始說話者極爲相似的自然語音。

在公告中,OpenAI給出了Voice Engine的一些早期應用場景。如通過自然、富有情感的聲音輔助兒童閱讀、翻譯視頻和播客等內容、改善偏遠地區的社區服務、幫助患有突發性或退化性言語病症的患者恢復聲音等。

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針對上述應用場景,OpenAI也分別給出了和少數“值得信賴”的合作伙伴共同完成的技術案例。兒童教育公司Age of Learning使用GPT-4與Voice Engine與學生進行個性化的交流;人工智能替代通信應用程序Livox通過使用語音引擎,爲殘疾人提供跨多種語言的自然聲音;此前靠“Taylor Swift說中文”等視頻爆火的Heygen也有使用Voice Engine。

OpenAI稱,Voice Engine技術於2022年底開始開發,目前已經爲文本轉語音API和ChatGPT的朗讀功能提供預設語音。至於模型訓練的數據來源問題,OpenAI語音引擎產品團隊成員傑夫·哈里斯 (Jeff Harris)在接受媒體採訪時表示,該模型是根據“許可數據和公開數據的組合”進行訓練的。

儘管此前已經爲“Voice Engine”申請了商標,但是對於未來是否要大規模部署這項技術,OpenAI仍保持保守態度。2024年2月,美國曾發佈了少數公司利用總統的人工智能語音來影響選民投票的事件,類似的潛在風險也是OpenAI選擇先小範圍應用Voice Engine的一大原因。

公告中顯示,由於合成語音存在被濫用的可能性,OpenAI希望就合成聲音的負責任部署以及社會如何適應這些新功能展開討論,根據討論和小規模測試的結果,OpenAI將會對是否大規模部署這項技術做出決定。

OpenAI在人工智能安全方面曾早早做出準備。2023年10月,OpenAI 宣佈成立“準備團隊”(Preparedness team),旨在監測和評估前沿模型的技術和風險;隨後於2023年12月,OpenAI進一步公佈了“準備框架”(Preparedness Framework),介紹了圍繞OpenAI“追蹤、評估、預測和防範災難性風險”所制定的一系列機制。

對於Voice Engine,OpenAI表示正在探索對合成聲音加水印或添加控制措施的方法,以防止人們使用帶有政治家或其他知名人物聲音的技術。

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(原標題:這裡的秧苗“進工廠”“坐電梯” 滿滿都是科技範兒!)

這裡的秧苗“進工廠”“坐電梯” 滿滿都是科技範兒!(來源:視頻綜合)

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這兩天,四川省眉山市彭山區公義鎮的數智水稻示範基地一派繁忙,玻璃大棚內,一排排循環式智能育秧機正在運行,一盤盤秧苗坐上5米高的循環式智能育秧機,輪流接收光照和水養分補給;玻璃大棚外,工人們利用秧盤智能傳輸帶,將長出嫩芽的秧盤運送田間,通過補土、施肥、覆膜進行水稻秧苗培育,爲春耕生產提供優質秧苗。

眉山市彭山區糧食麪積19.2萬畝,其中水稻種植14.1萬畝。近年來,當地聚焦智慧農業,大力推廣水稻機械化育秧,實現水稻生產全程機械化,促進糧食增產增收。(總檯記者 楊妮 胡吉川)

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最便宜的AMG來襲!Mercedes-AMG A35 前導照片釋出

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水箱罩裡明顯的AMG徽飾,是性能車型的象徵。 摘自Mercedes

请抛弃我

相信Mercedes-AMG一直對大部分的愛車人士有着相當的吸引力,但也因爲AMG的吸引力來自於性能,而性能則是用價格堆疊出來的,因此一般消費者絕大部分也只能買買AMG銘牌貼一貼,但Mercedes聽到大家的心聲,決定再給大家一次入主AMG的機會……

摘自Mercedes

自從新Mercedes-A Class發表後,頂級的AMG版本A35、A45就不斷的被拿出來討論,甚至在各大網站上,間諜照也一張一張的曝光,而號稱史上最便宜的入門款AMG A35更是被關注的焦點,不僅使用全新動力編成,且這臺車就要在2周後於法國的巴黎車展正式亮相。

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車門踏板上當然也要有AMG的徽飾纔夠品味! 摘自Mercedes

於此,Mercedes-AMG曝光了幾張A35的照片,雖然區區幾張局部照沒辦法看出端倪,但水箱護罩與車門踏板上那明顯的AMG字樣,以及藏在LED後尾燈下方陰影處的A35銘牌,再再透露出「我也是AMG」的獨特氛圍,若你不想要等待A45,或是不想這麼癲狂的AMG,A35或許會是一個不錯的選擇。

隱藏在尾燈陰影下的A35銘牌,是Mercedes-Benz最入門的AMG。 摘自Mercedes

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而動力單元部份Mercedes-AMG A35搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎,有可能採用Mercedes最新的48V EQ Boost輕油電技術,使得動力來到了300ps(295hp)馬力、40.7kgm的扭力,剛好銜接A250與A45中間的空缺。

摘自Mercedes

摘自Mercedes

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由於先前Mercedes-AMG家族裡最入門的車款爲A45/CLA45,因此定位於A45之下的A35售價肯定還會比A45來的親民許多,而據德國Mercedes-Benz Passion Blog上的說法,歐洲地區於10月就能預訂A35並於12月後開始交車,至於美國市場方面,目前僅止於引進A-Class Sedan,對於5門掀背的車型則是尚未有考量。

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大改款第三代Suzuki SX4 歐陸地區月底發表

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摘自Suzuki

提到日本國民車場Suzuki進軍歐陸市場的作品,就不得不提到當時肩負重任的跨界車款SX4,該車不僅熱銷全球,包括臺灣市場當時也是該車滿街跑的狀態,甚至還有四門轎車款式的引進,也是一項創舉。

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不過在2013年上市的第二代SX4 S-Cross似乎就沒那麼討人喜愛,迎來2017年的小改款後,不但未對銷售有所幫助,還相當不受市場重視,直到2019年再度推出第二次小改車型,在1.4L Boosterjet渦輪引擎中加入48V mild hybrid微型油電系統,才稍稍瓦解SX4的銷售危機。如今第三代SX4終於在期盼之下即將到來。

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摘自Suzuki

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近日包括了英國Suzuki以及希臘Suzuki,都發出了相關訊息,表示在當地時間11/25即將發表一輛新車,即使並未明說,但該廠旗下需進行大改作業的車款,也只剩SX4了。該車定位爲中小型SUV,動力上除了擁有1.4L Boosterjet引擎加上48V mild hybrid的油電動力外,也可能搭載AllGrip四輪傳動系統。相較於其他車廠,Suzuki的產品策略非常集中在中小型車款的開發,包括SUV與掀背車款,舉凡Vitara、SX4、市場賣到缺車的Jimny、以及Ignis與Swift等,都是尺寸相鄰的產品。

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不過由於跟Toyota的結盟,Suzuki終於得以往上推出新車款,包括了與Corolla Sport Touring雙生的Swace、以及使用RAV4爲藍本孵化出的Across,兩款車所屬市場雖然競爭但也有利可圖,更別說Toyota同時也供應了當家的hybrid系統給二車使用,讓Suzuki能在全球市場站上更多舞臺。

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新臺幣266萬起!全新世代賓士GLC休旅在臺發表

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臺灣賓士總裁 畢立思(Oliver Britz)先生爲全新世代賓士GLC拍照會揭開序幕。 圖/臺灣賓士提供

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賓士(Mercedes-Benz)在臺發表全新世代GLC休旅,承襲全球最熱銷豪華休旅GLC各面向的優異設計,大膽融入賓士G-Class越野基因與新世代科技,締造一款集結尖端科技、動感魅力的全新世代GLC。臺灣賓士(Mercedes-Benz Taiwan)導入兩款車型GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC,建議售價分別爲266萬及311萬起。

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全新世代賓士GLC五大亮點:-新世代家族設計語彙與同級最低風阻係數Cd = 0.29的流線外觀結合動感優雅語彙。-強大G因加持,導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。-操作介面與駕駛輔助同步躍進,內建全新MBUX 2.0多媒體系統以及與S-Class同級之進階智慧駕駛輔助,感受無可比擬的人性化操作。-M254新世代直列四缸渦輪引擎整合第二代ISG 48V高效輕油電系統,展現卓越動力與高效節能兼具的性能表現。-最高達4.5度的後軸轉向系統及AIRMATIC氣壓懸吊等底盤技術,提供絕佳舒適性與操駕樂趣。

臺灣賓士發表第三代全新GLC休旅並提供雙車型可選,GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC建議售價分別爲266萬及311萬起。 圖/臺灣賓士提供

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全新世代賓士GLC頭尾燈演變得更銳利,加入多光束智慧型數位頭燈更加閃耀,而運動化引擎蓋隆起造型與車側線條的改動,更顯征服者氣息與王者風範。其協調均衡的設計使升等車身尺碼後依舊保有緊緻的視覺感受,而加大的車室不僅創造出舒適的乘坐空間,更擴大了後行李廂載物機能至620公升(最大1680公升)。

全新世代賓士GLC強大的科技加持,不管是都會或叢林皆能輕鬆應對。 圖/臺灣賓士提供

不僅如此,前座科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕,搭載全新MBUX多媒體系統,使操作更加直覺便利,其Zero Layer零層級觸控介面預設的導航系統亦提供最新MBUX擴增實境導航功能,在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路;若進入狹窄的巷弄或停車場,360度環景攝影結合3D模擬成像,可自由切換至駕駛所需要的俯瞰視角。

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全新世代賓士GLC的Burmester環場音響系統提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器,讓移動的每一刻皆是頂級劇院饗宴。而全新世代的豪華座艙設計,從門飾板上緣縫線及類Nappa皮質包覆,縈繞至前方控臺的發光出風口氛圍燈.或內門扶手帶金屬刻紋的細膩設計,皆樹立起同級產品中無人能敵的座艙氛圍。當然,與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統,電容式觸摸感應方向盤等全方位的主被動安全防護,都讓每一趟旅程都能更加放鬆與安全。

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全新世代賓士GLC導入越野駕駛模式、地表偵視功能與越野顯示介面等功能,同步強化抓地力與循跡表現。 圖/臺灣賓士提供

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北京城市副中心將打造韌性城市示範區

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北京青年報記者從北京市規劃和自然資源委員會獲悉,《北京市韌性城市空間專項規劃(2022年—2035年)》(以下簡稱《規劃》)已正式獲批。根據《規劃》,到2035年,本市要建成安全可靠、靈活轉換、快速恢復、有機組織、適應未來的首都韌性城市空間治理體系。《規劃》提出,爲保障首都安全和人民安全,將構建集中式與分佈式相結合的韌性城市空間分區,將北京這個超大城市分爲39箇中等城市規模的韌性城市組團,通過組團互助及支撐,實現城市基本功能維持與快速響應恢復。

“三環八廊多支點”支撐建設韌性城市

韌性城市是具備在逆變環境中承受、適應和快速恢復能力的城市,是城市安全發展的新範式。《規劃》提出,將以“三環八廊多支點”支撐建設韌性城市。

其中“三環”是指城市公園環、郊野公園環、環首都森林溼地公園環和重要的生命線環廊。“三環”將成爲構建維持城市安全運行、支撐城市快速恢復、實現圈層聯動互助、預留備份彈性空間的三條韌性支撐環。

“八廊”是包括京加走廊、京承走廊、京唐秦走廊等8條綜合區域性戰略資源的供給通道、國家綜合立體交通主骨架,將構建承載多種功能的韌性保障通廊。

“多支點”則是要構建由全國及區域交通樞紐、重大能源設施、物流基地、綜合應急救援基地等關鍵設施組成的韌性保障支點。

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副中心將高標準建設韌性基礎設施

爲統籌提升圈層韌性水平,《規劃》提出,以“一核一主一副、兩軸多點一區”的城市空間結構爲統領,加強不同空間圈層差異化的韌性能力建設,促進全市抵禦風險的韌性能力全面提升。

其中,北京城市副中心及拓展區是保障中心城區、承擔城市應急指揮調度的關鍵地區,應充分發揮一翼帶動作用,強化城市運行支撐環、京津冀協同聯絡環、韌性保障通道建設,重點提升工程防禦能力和社會應對能力,打造韌性城市示範區。

具體來說,城市副中心將高標準建設韌性基礎設施。加強地質災害對交通設施影像監控,消除薄弱環節與隱患地段。加強北京城市副中心與中心城區應急疏散救援通道聯繫,以交通樞紐門戶爲核心,打造多種交通方式協調共存的複合型交通走廊,提高主副之間應急疏散救援通道冗餘度和多樣性。

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將北京劃分爲39個韌性城市組團

如何讓北京這個超大城市在災時能夠維持城市基本功能並保障居民基本生活?《規劃》創造性提出,構建分佈式的韌性城市組團。韌性城市組團作爲韌性城市空間格局中具有災時維持力和災後恢復力的空間單元,具備基本城市運行能力、自給自足能力和互助支撐能力。

《規劃》提出,基於北京城市空間結構特徵與地理格局特點,將北京這個超大城市劃分爲39箇中等城市規模的韌性城市組團,通過組團互助及支撐,實現城市基本功能維持與快速響應恢復。

此外,《規劃》提出,建立具有風險治理能力的韌性街鎮單元。韌性街鎮單元將根據其特徵及設施短板,明確韌性街鎮單元類型與分類施策重點,提前謀劃應對處置措施。北青報記者注意到,韌性街鎮單元可分爲指揮型、應對型、治理型、供應型、支援型等不同類型。

文/北京青年報記者 張月朦

編輯/譚衛平

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